先進船體塗料

減少阻力, 節省燃油。提升合規, 保護海洋。

厭倦高耗油的船舶？先進船體塗料大幅降低阻力、提升航速、削減排放——以經濟實惠的方式釋放卓越的環保效能！

效益

經驗證的節油效果：5% - 20%

快速投資回報：1-3 年

持續效能：降低 5% - 10% 阻力

延長船體維護週期：3 至 5 年

改善碳強度指標（CII）及現有船能效指數（EEXI）評分

空氣潤滑系統（ALS）

以氣泡減阻技術革新水動力效能

空氣潤滑系統（ALS）通過在船底形成微氣泡層，大幅降低船體摩擦阻力，從而實現顯著的節油效果並減少航運排放。

好處

淨節油效果：5 – 10%

投資回報期：2 – 5 年

適用船型：超大型原油運輸船（VLCC）、成品油輪及大型散貨船

球鼻艏優化與改裝

為當今減速航行船隊釋放興波阻力效能

在減速航行與排放監管的時代，運用計算流體力學（CFD）優化球鼻艱設計——破浪前行、提升航速，大幅節省燃油！

好處

經濟效益：一般可節省 15% - 20%

投資回報期：1-3 年

營運穩定性：改善航向穩定性，減少縱搖

預旋定子與導流管

先進流場優化技術，提升推進效率

預旋定子與螺旋槳導流管是具變革性的裝置，能修正不均勻伴流、優化流場，並大幅節省燃油。

好處

節油效果：3% - 6%

投資回報率：通常在 1-2 年內收回成本

提升舒適性與耐久性：降低振動及噪音

減少維護：降低螺旋槳空蝕及侵蝕

螺旋槳軸端蓋導流鰭（PBCF）

高效益、低成本的升級方案

螺旋槳軸端蓋導流鰭（PBCF）安裝於螺旋槳轂帽上，有效消除轂渦、增強推力、降低燃油成本、減少排放，並抑制振動。

好處

節油效果：2% - 4%

卓越投資回報：少於一年

降低振動及噪音

螺旋槳優化

螺旋槳優化
以更高推進效率實現經驗證的節油效果

現代營運模式與減速航行導致螺旋槳與航速不匹配——優化後的螺旋槳重新匹配實際工況的推力需求，提升效率並大幅減少燃油浪費。

好處

節油效果：6% - 13%

降低船體振動及噪音

每馬力產生更大推力

減少空蝕現象

舵葉優化

更智能的操舵，更卓越的效率

舵葉優化通過以水動力學設計取代平板舵，使水流更順暢、增強推進力、減少能量損失並降低排放，從而提升船舶效率、操縱性及安全性。

好處

節油效果：3% - 6%

快速投資回報：1-2 年

提升舒適性：更順暢的進流，更低的震動與噪音

軸發電機系統

更智能的發電、更低的成本、更潔淨的營運

軸帶發電機系統利用主機效率產生船上電力，降低燃油消耗、提升營運靈活性，並確保環保合規，同時減少對低效輔機的依賴。

好處

節油效果：3-7%

發電燃料從昂貴的餾分油（船用柴油 MDO／船用輕柴油 MGO）轉為較廉價的殘渣燃油（重質燃油 HFO／極低硫燃油 VLSFO）

岸電系統

消除排放。降低燃油成本。強化合規。

岸電，讓船舶在泊位時接入陸上電源，關閉發電機以減少排放、燃油成本、噪音及維護費用，同時強化法規合規及港口可持續發展。

好處

泊位零排放

減少碳足跡

穩定電力供應

餘熱回收系統（WHR）

將餘熱轉化為實質節省

餘熱回收系統捕獲主機的多餘熱能，將浪費的能量轉化為可用電力，從而提升效率、降低燃油消耗、減少排放，將餘熱轉化為實際的營運價值。

好處

節油效果：5% - 10%

減少排放：二氧化碳降低 5% - 10%

改善能效設計指數（EEDI）及現有船能效指數（EEXI）表現

風力輔助推進

為現代航運駕馭潔淨風能

風力輔助推進技術成熟且已自動化，透過先進氣動力學及智能整合，即時實現節油減排——協助船東降低成本、符合法規，並在不影響貨運作業的前提下加速脫碳進程。

好處

節油效果：5% - 25%，視風力輔助推進裝置類型及海況而定

碳減排：5% - 30%

投資回收期：3-7 年

以先進節能技術推動船隊現代化

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